售19.99万-27.99万元 ID.4 CROZZ开启正式交付

2020年11月3日，大众品牌纯电动ID.家族首款量产车ID.4在深圳迎来中国首秀。经过了四个多月的时间之后，同样在深圳，一汽-大众量产的ID.4 CROZZ也迎来了与我们正式见面的时刻。

3月20日，网通社从一汽-大众官方获悉，ID.4 CROZZ正式开始向用户交付，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为19.99万-27.99万元。作为ID.4的国产版本之一，ID.4 CROZZ定位紧凑级SUV，新车基于大众MEB纯电平台打造，外观设计与海外版ID.4高度一致，最大续航里程达到550公里。值得注意的是，在1月19日下订之后，一汽-大众ID.4 CROZZ于今日正式交付用户，而此举也标志着广大消费者已经可以随时购买到新车。

新车简介

外观方面，ID.4 CROZZ与大众旗下大多数燃油车不同，采用了一种全新的设计风格，其在沿袭了品牌车型基因的基础上，整体给人印象更加时尚运动。可以看到新车前脸采用了封闭式前格栅设计，结合圆润的弧面与锋利的棱线，传递出了大众新能源车型专属年轻感。

ID.4 CROZZ配备了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，并采用了一种全新的设计风格，整体视觉效果更加犀利。与此同时其还运用了流行的贯穿式日间行车灯设计，结合中央会发光的大众Logo，夜晚看上去辨识度极高。

车身侧面，ID.4 CROZZ造型介于轿车与SUV之间，同样采用了相对圆润的造型。并且，新车在侧面运用了如今纯电动车型非常主流的设计手法，如隐藏式门把手、低风阻轮毂、锋锐的腰线等等。车身尺寸上，新车长宽高分别为4592*1852*1629毫米，轴距2765毫米。

来到尾部，ID.4 CROZZ与车头采用了相同的设计语言，圆润之时不乏熟悉元素，例如全新造型的尾灯与贯穿式设计手法。除此以外，新车尾部给人观感非常简洁，这其中的原因除了新能源车型设计之外，一汽-大众、ID.4、CROZZ尾标的排列方法也功不可没。

内饰方面，ID.4 CROZZ在保留了大众车型内饰设计的元素上大胆创新，给了人十足的新鲜感与科技感。可以看到中控台造型以横向为主，并取消了传统T字区下方的大量功能按键。除此以外，新车还采用了全新的换挡机构、5.3英寸悬浮式液晶仪表盘、创新的人车交互方式等等。

动力方面，ID.4 CROZZ拥有三种不同动力组合，其中标准续航版车型搭载一台永磁同步电机，最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米，电池容量55千瓦·时，NEDC续航里程400公里。长续航版车型同样搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，电池容量84.8千瓦·时，NEDC续航里程550公里。而高性能四驱版车型搭载前交流异步、后永磁同步电机，系统综合最大功率225千瓦，峰值扭矩460牛·米，NEDC续航里程500公里。

写在最后：

全球销量42万辆，这是大众新能源在2020年交出的答卷，如此表现也让其一跃成为全球新能源市场销量排名第二的厂商，仅仅低于让人又爱又恨的特斯拉。而在2021年中，大众汽车已经将这一目标提升到了100万辆，足以见得其面对新能源市场的决心与信心。

然而在这场没有硝烟的战争中，作为全球最大新能源市场的中国毫无疑问充当着及其重要的角色。正是因此，大家也不难看出如今大众ID.家族对于国内的重视，似乎势必要在这片土地上有所作为。而今天ID.4 CROZZ正式上市并交付用户，也使大众汽车完成了一汽-大众、上汽大众两个品牌在国内新能源市场中布局的重要一步。不仅如此，2021年ID.家族还将在国内继续发力，并为我们带来ID.6等多款新品，笔者也相信随着未来ID.家族旗下车型越来越多，国内的新能源市场将会呈现出如同燃油车市场般的火热场景。