2021IAA：电动时代 大众产品看点与设计风潮

大众首款电动轿跑SUV ID.5 GTX将在今年11月初首发；ID.BUZZ将于明年上市；ID.LIFE将于2025年上市；到2030年，欧洲市场中7成以上的全新大众汽车车型都会是电动产品，最后一款搭载内燃机的大众汽车将于2033年-2035年推出。

此次慕尼黑举行的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA），大众基于ACCELERATE战略，加速推进向电动化出行的转型，让所有人看到了大众在电动化战略上的决心。同时，一款未来入门级纯电产品的首秀，让消费者有了更丰富、更多样化的选择。

借助首发新品之际，笔者与大众汽车乘用车品牌设计部门负责人Jozef Kabaň先生，针对大众品牌未来的设计走向、产品规划、品牌定位等问题，进行了沟通交流。

采访时间：2021年9月7日

受访人：大众汽车乘用车品牌设计部门负责人 Jozef Kabaň 先生

采访人：网通社 霍弘伟

现有ID.家族车型中，有X和CROZZ两种设计理念，它们各自的特点是什么？

X系列的运动感更强一点，设计语言更加鲜明，而且更加强调体验感的融入。在设计ID.产品时，体现出一辆车的个性和气质，让它更好地与使用场景以及使用者结合起来，这是整个ID.家族一以贯之的传统和习惯。

大众MEB平台的拓展性到底有多大？

目前在中国市场推出的ID.4、ID.6、ID.3是大众汽车践行电动化出行的第一波次产品，它们都基于MEB纯电平台架构打造，但并不只局限这几款或者说这类车型，它可以适用于不同的车型架构。

以此次IAA为例，大众ID.LIFE（上图）概念车寄托了大众汽车对纯电城市出现的美好愿景，设计风格化繁为简，同时具备上佳的空气动力学性能。这是一款小型车，它的整体风格明显有别于之前的几款产品，但它同样诞生于大众的MEB平台。因此说这个平台为未来的产品创造了无限可能。

新车不仅在设计上具备未来感和前瞻性，同时在车辆工程架构上也充满了新意，包括前驱的结构，这是在之前几款车型上没有出现的，由此凸显了大众MEB平台的拓展性非常大。

ID.LIFE的亮点是什么？

ID. LIFE是首款基于MEB平台打造的前驱车型，虽然车身尺寸娇小，但拥有很好的空间实用性，比如：前排及后排座椅靠背均可以完全折叠，从而实现更多布局可能性：从影院座椅，到近两米长的大床，再到最大化行李厢容积的货运版本均可实现。

ID.LIFE如此亮眼，为何“拖到”2025年才上市？

在设计驾车需求的同时，设计师还考虑到用车的各种场景，ID.LIFE可以将车内打造为迷你影院或游戏空间，从而满足用车人的全方位感受。在面向未来设计的同时，产品还需要有匹配的技术支持、采用最先进的技术，达到量产车型的不断升级和更新。

此外，大众对于ID.家族产品的规划并不是只有这一款产品，在大众体系内部，有比较明确的产品推广规划，例如接下来的ID.BUZZ，既是一款全新产品，同样也是全新的一个细分领域。

因此，对于相对刻板的“德系风格”，2025年是他们目前认为比较合理的发布时间节点。不过笔者认为这个时间点过于保守了，尤其是在瞬息万变的中国新能源市场，采用“早一点推出硬件产品、通过不断迭代升级（软件系统或功能）”的方式更符合年轻群体的消费习惯。

大众品牌未来设计的“灵魂”是什么？它和大众集团旗下其他品牌的差异是什么？

“超越时间”这是Jozef Kaban先生给出的答案。大众汽车品牌久经岁月历练所体现出来的强大卓越的设计能力，能够超越时间，持久地打动人心，无论在哪一个时代都能焕发出意义和光彩，这是大众品牌非常重视的优势。未来，这些超越时间空的经典设计，依旧可以延续，不会因为一时一地的变化而变化，这是经典之所以成为经典的基础，也是设计团队一直以来的使命。

以ID.家族为例，它的设计语言非常鲜明，彰显了其独一无二的个性与特征。设计团队不仅通过设计强化了车辆的使用便利性，更从中体现了一种人与人，人与车，或者车人合一的亲近感和友好关系。

写在最后：

在沟通过程中，能明显感觉到Jozef Kaban先生对未来电动出行产品的设计自信和对潮流趋势的把控力，尤其是ID.LIFE概念车明显有别于以往大众产品风格，相比在售的ID.4、ID.6、ID.3车型，ID.LIFE更年轻、更具活力与想象力，这让我们看到更贴合年轻消费者的大众产品设计趋势，潮流与实用并存。

当然，正如上文中提到的，在当下潮流、技术瞬息万变的时代，需要找到完美理想主义与现实消费者喜好的平衡点，才能获得更好的市场反馈。由产品思维转变为互联网思维的过程，时间越短，市场给出的答案越理想，尤其是新能源产品消费潜力巨大的中国市场，留给大众品牌的一个难题是，如何做到保证产品力的同时，尽可能缩短中间的决策时间，赢得本应该是它的那部分消费者。