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这才是SUV该去的地方!丰田SUV双车试驾体验

陈靖航2021-12-27 09:32:18加关注

如今的丰田四驱系统,已经可以实现在非铺装道路,在野外环境下,轻松通过几乎所有自然环境挑战的任务

导语

SUV适合去什么地方?其实说白了,SUV这种车型最初其实就是在硬派越野车的基础上发展而来的。但随着全球城市化进程不断加速,最初的SUV因为铺装公路行驶舒适性差,很快就被另一种衍生车型彻底取代了,这种衍生车型,就是现在红遍全球,人称“城市SUV”的,介于轿车和SUV之间的混合车型。

这是城市SUV的简单历史。既然是城市SUV,似乎城市铺装路才是这类车该去的地方,如今的城市SUV们,似乎已经和“通过性”毫无关联,也已经极少有人会把这种车,开到真正的野外场景里活动。

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但广汽丰田的一场试驾活动似乎在用实际行动告诉我们,城市SUV该呆的地方,绝不只是城市。

汉兰达:灵活得不像那么大的车

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我们这次参加的试驾活动在云南,主角有两个:广丰的汉兰达和威兰达两款SUV,而且全是四驱版。实话说,这两款车我们早就不陌生了,它们也不算新车。相关的试驾文章我们很早以前就已经写过。但这次和以往不太一样的是,这是针对这两款车在野外环境的长途长距离试驾体验,考验的重点也很有针对性:这两款车的野外行驶能力到底如何?

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先说汉兰达,这是一台标准的大车,它的体型和体重摆在那,再加上试驾车用的全都是标配的四季胎(非越野胎),在试驾这一路上,我们遭遇的路况就包括为数不少的泥泞湿滑路段,还甚至包括穿越森林。实话说,在出发前的看路书阶段,我对汉兰达的表现是有点没信心的,因为这毕竟是一台城市SUV,而它要面对的路况,似乎只适合吉姆尼那种微型硬派SUV。

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但当我真的坐在汉兰达方向盘后,开着车穿过那一片片的树林,跨过无数的泥泞积水,我才发现我当初的担心根本没必要。用“如履平地”这四个字也许太过夸张,但汉兰达在这些野外场景的通过性表现的确很接近这个形容词。

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具体来说,面对几乎所有的野外路况,这台汉兰达几乎是一路“烫平”过去的,没有摇晃,也没有上串下跳,乃至很多时候你不下车,根本不知道车轮外面的路况到底有多差。可以说汉兰达在这一路几百公里的整体通过性表现,是让我非常吃惊的。

威兰达:得心应手

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如果说汉兰达这一路上的表现属于四平八稳的话,威兰达就可以用“波澜不惊”来形容了。当然了,威兰达在这一路上的舒适性当然比不过汉兰达,但这辆车的表现,同样让我们惊讶。

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在我们行驶的这一路上,不少路段涉及长上坡长下坡,而且不少是土路或泥路,但无论什么路况,基本上只要油门稍微大一些,威兰达就能轻松爬上去。特别是分配到我们手里的,是一台双擎版,基本上这么说吧,无论是什么路况,就没有它搞不定的。

不是所有四驱系统都能跑泥路

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其实这次试驾活动给我感受最明显的,是这两台“兰达兄弟”那套四驱系统对于非铺装路的强大适应性。实话说可能大家都多少还记得,十几年前的上一代汉兰达曾经闹过笑话,被一个土坡挡住爬不上去,这在很长一段时间里,成为很多人对于丰田SUV通过能力的负面评论的根源。

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但如今的兰达兄弟用实际行动告诉着所有人,那个爬不上土坡的形象已经一去不复返了。如今的丰田四驱系统,已经可以实现在非铺装道路,在野外环境下,轻松通过几乎所有自然环境挑战的任务了。也许也该是时候,把SUV的天性真正释放出来了。

文章标签:汉兰达威兰达责任编辑:陈靖航
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