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东风风神皓极挑战极寒黑河 混动也能不惧严寒

周岳2022-01-17 17:19:40加关注

1月12日,东风风神马赫动力首款混动SUV皓极抵达东北边陲小城黑河,进行极寒条件下的测试挑战。

导语

 1月12日,东风风神马赫动力首款混动SUV皓极抵达东北边陲小城黑河,接受了极寒条件下的挑战,通过雪动态、操稳道、冰雪圆环三大雪地科目测试车辆在严寒条件下的性能,来验证了低温环境下混动系统的可靠性。

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此次测试的黑河市地处东北边陲,属我国高纬高寒地区,全年结冰期达209天,冬季平均气温-23℃,一月份最低达到-43℃,对于车辆来说是相对极端的挑战,黑河也是国内外众多汽车厂家寒带试车的首选之地。

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东风风神皓极所搭载的东风马赫动力MHD混动发动机,集成了深度降摩擦技术,并采用高功率密度三元系电芯,在-40℃的低温下依然可以顺利启动。得益于ITM集成智能热管理技术,机油升温速度提升30%,暖机速度提升20%,暖风出风温度达到40℃的时间减少22%,皓极启动后发动机迅速进入了最佳工作温度。

同时,皓极采用了BMS电池管理系统,低温工况下自加热快速开启,实现了极低温度下快速升温。动力电池从-30℃上升进入理想工作温度所耗时间仅为行业水平的50%。

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皓极基于东风DSMA高级模块化架构打造,并由CTCC冠军团队正向开发和调教,其前后车身重量接近50:50,让车辆在雪地也能拥有更好的动态表现。此外,新车采用了多连杆结构悬架,减震器口径达到领先同级的55mm,在保障车辆舒适性的同时,还可兼顾操控性。

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不仅如此,皓极在底盘布置上采取激进大胆的-3deg/mm外倾角变化率设计,使得轮胎和地面能够保持合理的接触面积,最大程度上保障了抓地力。在应对湿滑的冰雪路面时,皓极ESC车身稳定系统能够及时预防车辆打滑失稳失控,其工作温度覆盖-40℃到120℃,可保障系统稳定工作。

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极寒的天气对车辆的车身强度也是一项考验,皓极A柱和B柱完全采用了宝钢集团提供的2000MPa热成型钢,具有抗低温特性,钢材经过合理的合金化,能够在-70℃以上的温度条件保持足够的强度和韧性。

写在最后:在-40℃的低温环境中,别说是纯电或混动车型难以抵御,就算是普通燃油车都是巨大的考验。东风风神皓极凭借着马赫动力混动系统、ITM集成智能热管理技术、DSMA高级模块化架构以及出色的调校,成功战胜了极寒环境,杜绝了混动车型的低温 Bug,让用户不在为冬季续航担忧。

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