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为冲击年销三十万辆排兵布阵 小鹏深耕欧洲市场

毛凯悦2022-02-17 07:00:01加关注

对充满野心的小鹏汽车来说,成为国内新势力冠军只是成功的第一步,要想提高品牌的溢价能力、知名度,进军欧洲或是全球市场这步棋早晚都要落下。

导语

 在经历新能源市场多年的风雨沉浮,小鹏汽车终于在2021年摆脱“千年老二”的位置,超越蔚来成为新势力造车2021年销量冠军。然而这对充满野心的小鹏汽车来说,成为国内新势力冠军只是成功的第一步,要想提高品牌的溢价能力、知名度,进军欧洲或是全球市场这步棋早晚都要落下。

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开启出海2.0模式 小鹏为实现flag做准备

近日小鹏汽车宣布,为推动品牌快速导入当地,加快在欧洲市场的布局,已与当地头部经销商集团——荷兰Emil Frey NV集团以及瑞典Bilia集团达成战略合作协议。在此渠道模式的赋能下,小鹏汽车将加快开拓并夯实欧洲当地包含荷兰、瑞典及丹麦在内的销售网络,同时打造以消费者为中心、结合线上平台和线下沉浸式体验的消费生态。

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图为:与荷兰Emil Frey NV集团签约

据了解,小鹏汽车的首家海外自营店将在本周开业,坐标位于瑞典首都斯德哥尔摩。这也是小鹏汽车首度将“直营+授权”的新零售模式落地欧洲,随着瑞典直营体验店正式开业,荷兰,丹麦和挪威的直营体验店也将相继落成,直营体验店是承载着品牌形象展示的关键触点。 

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图为:与瑞典Bilia集团签约

 计划先后在瑞典和荷兰开店,这些举措预示着小鹏汽车正加速其在国际市场的扩张步伐。按照小鹏汽车的计划,未来将一半的汽车销往海外。小鹏汽车首席执行官何小鹏在一份声明中表示,“我们的全球之旅从欧洲开始,我们致力于智能电动汽车的普及 。”

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在众多的海外市场当中,欧洲市场尤其受到我国新能源车企们的青睐,成为了重点发展目标。以爱驰为首的新势力造车走出国门后,威马、蔚来、小鹏也不甘落后,相继开拓欧洲市场。此次在瑞典和荷兰的布局是小鹏汽车自2020年落地挪威后,在欧洲市场的首次扩张。

剑指全球化的小鹏汽车将欧洲市场选为引流端口,主要是欧洲对新能源汽车接受程度较高,相比其他地区基础设施配套更为成熟。

三十万压力下 小鹏汽车能够顺利开拓欧洲市场吗?

从 “蔚小理”三家头部新势力中销量排名垫底,到实现逆袭、登顶第一,小鹏汽车仅用了一年时间。2021年,小鹏汽车销量一路走高,实现了9.8万辆的交付量,达到2020年的3.6倍,反超了交付9.1万辆的蔚来汽车。

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高速增长的状态一直持续到了今年。2022年1月,小鹏汽车交付量创新高,交付新车12,922辆,同比增长115%,继续位列造车新势力的第一名,这是小鹏汽车连续5个月交付破万辆。

对于持续攀升的订单,小鹏对外透露2022年的销量目标:确保全年销量25万辆,冲击30万辆。这意味着,在今年要达到月均销量2万辆以上的交付成绩,才有可能完成任务。

特斯拉身为电动车的龙头,去年在国内市场全年销量也只有32.2万辆,参照特斯拉的销量表现,可以很直观地发现,小鹏汽车想要完成2022年的销量目标不是一件容易的事情。除了追赶特斯拉外,还有更多劲敌等待着小鹏汽车。

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2022年可以说是车企发力电动车的开始,除了新势力造车加快新车型的推出外,传统车企也在今年持续发力,这样的背景下小鹏汽车想要实现三十万辆的成绩,仅靠中国市场很难完成。

从全球来看欧洲市场目前是新能源汽车渗透率最高的地区之一,2021年达到13%。有机构预计,2022年欧洲新能源车销量有望达到300万辆,同比增速将达到46%,全年渗透率30%。

如果小鹏汽车能在欧洲市场有一定的影响力,那么实现2022年的销量目标则是轻而易举的事情。然而,成立还不到十年的新势力造车要想吞下欧洲市场,注定不会一帆风顺。有业内人事表示,出海是一个异常艰苦的过程,虽然欧洲市场有着绝佳的发展空间,但也是众多百年车企必争的“肥肉”。国产新能源车企在欧洲市场,很难实现心中的抱负。

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爱驰作为第一家远赴欧洲市场的中国造车新势力,2021年全年出口新能源汽车为1,676台;2021年小鹏汽车在海外唯一的挪威市场,交付为438辆新车,其中G3销售了406辆,P7销售了32辆。同中国轻松月交付过万的数字来看,新势力造车距离规模化出口还有一段路要走。

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李斌曾在采访时谈及蔚来出海欧洲的困难与不易“挪威作为蔚来第一个进入的中国以外的市场,体量规模也合适。国际化是特别艰苦的事情,不是那么容易的,难度肯定比在中国市场要难一个量级还不止。”

李斌所提的困难不是个例,而是所有新势力造车、乃至传统车企都需去要面对、解决的问题。面对强者众多、对品质要求更高的欧洲市场,小鹏汽车如何才能够虎口夺势,率先拿下新一局的胜利?

写到最后:我国一直是世界上最大的汽车生产国,但在出口方面,尤其是向发达国家出口,仍有很大的上升空间。然而,当燃油车逐步走下神坛,新能源汽车成为新的增长点,弯道超车的机会终于到来,成为汽车强国不再只是口号。根据中汽协的数据,2021年我国出口新能源汽车31万辆,同比增长3倍。

当新能源汽车成为消费者的选择,已经在国内积累一定经验、口碑的小鹏汽车,不仅想成为中国市场的领导者,更是将目标放眼全球,希望成为与特斯拉相提并论的国际品牌。

诚如李斌所说,国际化是艰苦的事情,敢于迈出这一步,无论小鹏最终的表现如何,能否达到预期,都值得成为榜样,被业内称赞。

文章标签:小鹏海外电动车责任编辑:毛凯悦
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