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柏历:三年后 通用汽车电动车在华产能达百万辆

霍弘伟2022-03-04 23:22:31加关注

“不管是产品还是技术,把全球先进成果引入中国市场,中间是没有任何阻碍的,都是没有任何问题的。”

导语

 “大举‘招兵买马’组建全新团队、拥有极高的自主性和自由度,建立通用汽车中国进口车业务”、“奥特能平台下首款电动车型——凯迪拉克Lyriq将在今年3季度交付中国消费者”、“到2025年,通用在全球将推出30款纯电车型,其中超过20款是为中国市场推出的,届时,通用汽车中国的电动车年产量将达到100万辆。 

每一条都堪称重磅信息。这是虎年农历二月初二,通用汽车中国公司总裁——柏历(Julian Blissett)在新年媒体沟通会上,最先与中国媒体分享的信息。 

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时间:2022年3月4日

受访人:通用汽车中国公司总裁 柏历(Julian Blissett)

采访人:网通社 霍弘伟

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去年5月,通用汽车董事长兼首席执行官——玛丽·博拉(Mary Barra)对外公布了通用汽车 “可持续发展目标”,通用汽车将为纯电动的未来铺就公平和包容的转型之路。

同年9月,通用汽车纯电动汽车平台——ultium正式公布中文名称“奥特能”,预示着“纯电动,全球享”通用汽车全球战略在中国市场落地,中国用户将与全球其他市场消费者一道,享受通用汽车带来的电动车驾驶全新体验。 

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今年1月的2022国际消费电子展(CES),通用汽车向外界公布了业务更新和转型计划,由此意味着通用汽车将从传统汽车厂商转型为平台的创新者。

基于上述一系列举措,令此次媒体沟通会备受关注。

现在推出进口车业务,基于什么考量?

今年是通用汽车与中国合作伙伴——上汽集团组建合资公司上汽通用汽车有限公司25年的重要节点,同时也是泛亚汽车技术中心有限公司成立25年的年份。

在过去25年的发展历程中,双方合作关系稳固,产品覆盖面广。随着中国消费者对产品多样化、个性化的需求越来越多,也给各大汽车厂家提出了更高要求。

迄今已成功连续举办四届的进博会,让参与其中的通用汽车看到了中国汽车市场的无限活力和巨大商机。组建全新团队、建立通用汽车中国进口车业务,正是在这一背景下做出的决定。

可以说,这一举措恰逢其时、势在必行。

进口车业务将针对细分市场、小众市场,为消费者提供不同的生活方式,这部分产品销量不大,但对特定人群的吸引力会很高。那些希望有不同生活方式展现的消费者,可以通过进口车业务中提供的多样化产品,满足自身需求,这将与国产车型形成有效补充。

在汇报层级和业务归属上,进口车业务团队隶属通用汽车中国。

芯片危机今年不乐观,或将持续到2023年

今年芯片供应压力或许会持续到年底,甚至是到明年”柏历总裁在谈及车载芯片危机时,给出了他的判断。

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通用汽车中国公司总裁 柏历(Julian Blissett)

“虽然各国都在增加芯片的产能,但我们知道芯片的供应链非常长,这不仅包括汽车行业,还有电子消费品行业等相关领域,它们的需求量越来越大,这不仅是数量的问题,还包括产品中有越来越复杂的芯片,对技术要求也越来越高。在需求压力不减的状况下,对于芯片供应商的压力是不会减弱的。”

不过,对通用汽车而言,有更加透明和全面的控制力,包括芯片的设计和使用、整个供应链管理两个维度。首先,通用汽车投入了非常大的精力,去研究芯片的设计,简化芯片的应用场景。其次,供应链方面,通用汽车对供应链把控可以做到全面、透明,从芯片供应商处能清楚的看到,它在哪些场景和区域进行投放,哪些有产能的增加,将风险控制在一定范围内。做到与芯片制造商直接对话,双方彼此了解各自需求和情况,有效提升产品产能。

通用汽车“奥特能电动车平台”的产品规划

在奥特能电动车平台上诞生的首款产品——凯迪拉克Lyriq将于今年3季度交付到中国消费者手中。(相关信息:《预售价43.97万元 凯迪拉克LYRIQ正式开启预售》

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因为这个平台覆盖通用汽车三大品牌,因此别克纯电产品、雪佛兰纯电产品将会很快与中国消费者见面,但详细的时间点,目前还无法透露。

需要说明的一点是,通用汽车在中国的电动车战略是“双管齐下”,不仅拥有奥特能平台,同时还有和上汽通用五菱本土开发的GSEV平台。这两个平台互为补充,将推动通用汽车在华所有品牌的电气化发展,覆盖各个细分市场和价格区间,为中国消费者打造适合的电动车。众所周知,基于GSEV平台打造的五菱宏光MINIEV是中国市场最为畅销的电动车型之一。

通过上述两大平台,到2025年,通用汽车中国的电动车年产量将达到100万台。

通用汽车如何规划中国市场所需的自动驾驶蓝图?

通用汽车在自动驾驶领域的发展秉持多元化的策略,从Super Cruise代表的辅助驾驶,到Cruise代表的全自动驾驶,通用汽车在技术广度和深度上,都有涉及。

Cruise目前已在美国旧金山获得夜间无人驾驶出租车商业运营许可,向公众开放无人驾驶网约车服务。此外,通用汽车中国投资了中国自动驾驶独角兽企业Momenta。这将进一步丰富通用汽车在华技术储备,为中国市场量身打造下一代自动驾驶解决方案,给予消费者更多选择空间。

“在中国市场,L2级以上自动驾驶领域(L2+)有更大的发展空间和机会,它可能高于完全的自动驾驶层级(L4)。这并不是说L4在中国没有发展空间,而是说L2+的发展机会更为广阔(以目前时间节点来看)。”柏历介绍到。

 安全是开发自动驾驶技术的基石。通用坚持将安全放在首位。例如,在Super Cruise超级辅助驾驶系统中,通用汽车应用了业内首创的驾驶员注意力保持系统,确保驾驶员在辅助模式下依然保持对路面的关注和对车辆的掌控。

结语:

这个诞生于1908年的百年老店,正以前所未有的创新脚步迈进全球汽车产业的全新纪元。

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“不管是产品还是技术,把全球先进成果引入中国市场,中间是没有任何阻碍的,都是没有任何问题的。”在采访接近结束时,通用汽车中国公司总裁柏历给与会媒体一个肯定的答复。

因此不管是在海外市场被热捧的电动悍马等全球车型,还是未来中国市场销售模式和渠道的创新方案,都留给通用汽车在华发展无限可能与发挥空间。

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