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3月新势力造车整体向好 广汽埃安交付率先破两万

毛凯悦2022-04-03 08:23:22加关注

从交付情况来看,广汽埃安率先突破两万,成为新能源汽车的领跑者。原第二梯队的选手厚积薄发,已经成功超越了第一梯队的蔚来、理想。

导语

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近期,受动力电池上游原材料价格上涨影响,不少新能源车企纷纷上调了价格。然而,从3月份新能源汽车车企公布的交付量来看,未受到涨价潮的影响。

从交付情况来看,广汽埃安率先突破两万辆,成为新能源汽车的领跑者。新势力造车中,原第二梯队的选手厚积薄发,已经成功超越了第一梯队的蔚来理想哪吒汽车紧随小鹏汽车身后,排在第三位,3月交付12,026辆车,同比增长270%,

部分新能源车企3月交付量 
品牌3月份交付(辆)
同比增长
广汽埃安20317189%
小鹏15414202%
哪吒12026270%
理想11034125.2%
零跑10059908.9%
蔚来998537.6%
合创3016
8000%
极氪1795——
岚图1400——

打破格局 广汽埃安月交付突破2万辆

自成立起就定位为创新科技公司的广汽埃安,已成为国内新能源汽车的头部企业。广汽埃安3月份销量达到20,317辆,同比大幅增长189%,在新势力阵营中率先跨过2w+辆门槛,可以说是品牌的重要里程碑。

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目前,埃安旗下的AION Y、AION S Plus、AION V Plus分别在对应的细分市场都已是销冠车型,牢牢占据15-25万元级市场。年初AION LX Plus的焕新也让埃安的产品矩阵进一步丰富和完善。完成产能扩建后的埃安已经迅速实现销量的突破,面对后续新能源车市场的销量爆发将具有更强的增长潜力。

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值得一提的是,在3月31日的媒体沟通会上,广汽集团董事长曾庆洪在广汽集团年报发布媒体沟通会上透露,埃安混改完成后,下一步将引入战略投资者,并计划于明年进行IPO。

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此外,2022年,广汽埃安将于年底建成自主电芯生产线。其中,弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研发的电芯技术均将实现自主批量生产。在产能方面,目前,广汽埃安已经将产能从10万辆/年提升至20万辆/年,2022年底将继续扩产到40万辆/年,以保障后续销量目标的达成。

小鹏优化产品结构 高端车型销量占比提升

4月1日晚,小鹏汽车公布了最新交付数据,小鹏汽车3月共交付15,414辆,环比增长 148%,同比增长202%。数据显示,小鹏汽车第一季度累计交付量达34,561辆,为去年同期的2.6倍。截至2022年第一季度末,小鹏汽车历史累计交付量已超过17万辆。

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小鹏汽车在售车型的价格为17万元-43万元,三季度上市的G9预计售价超过35万元。售价最高的P7销量占比不断提高,售价最低的G3销量占比则不断降低。3月P7交付9,183辆,P5交付4,398辆,G3系列交付1,833辆。

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小鹏汽车表示,为了加快此前的订单量,以及今年新增的订单,其在春节期间完成了肇庆工厂的技术改造。进入二季度,小鹏汽车多款热销车型将迎来全面发力。

哪吒汽车“井喷式增长” 3月热销12026辆

4月1日,哪吒汽车3月交付量出炉。3月,哪吒汽车实现交付12,026辆,同比劲增270%,稳居造车新势力第一阵营。车型上,3月哪吒V车系交付8,122辆,创历史新高,同比增长153%;哪吒U Pro交付3,904辆,同比增长9660%。2022年第一季度,哪吒汽车累计交付30,152辆,同比增长305%;

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亮眼的成绩背后,离不开出色的产品支撑,哪吒的在售车型中,哪吒V堪称是其重要的销量支柱。2020年11月初,哪吒V上市,作为哪吒的第三款车型,其与哪吒N01一样,同属小型SUV的定位,且售价颇具诚意,上市之初厂商指导价为5.99-7.59万元。

就在不久前,哪吒第十万辆量产车下线,从1到10万,哪吒仅用时42个月。销量快速增长,证明了市场对哪吒品牌、产品和服务的认可。

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值得一提的是,截止3月底,哪吒汽车线下渠道已覆盖26个省级行政区,线下渠道达349家,覆盖200城,省级行政区覆盖率约为84%。其中,直营店已达82家,覆盖17个省份、28个城市;城市合伙人加盟店267家,覆盖25个省级行政区、193个城市。

理想汽车第二款SUV车型 理想L9即将发布

疫情影响导致零部件短缺,理想汽车交付仍然过了万元大关。3月份理想汽车共交付11,034辆理想ONE车型,同比增长125.2%。2022年第一季度,理想汽车累计交付31,716辆,同比增长152.1%。自交付以来,理想ONE累计交付量已达155,804辆。

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理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,“因受到长三角疫情的影响,部分零部件供应短缺导致生产受到影响,我们正在采取更多措施,以确保零部件的供应,尽可能地确保生产,缩短预订理想ONE用户提车等待周期。”

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目前理想汽车仅有一款理想ONE量产在售车型,然而就在不久后,理想汽车第二款车型理想L9,将于4月16日发布。据悉,理想L9新车的定位为全尺寸SUV,售价区间为45-50万元。新车将采用全自研的旗舰级增程电动系统、底盘控制系统和中央域控制器,提供旗舰级的动力性能和驾驶体验。

刷新纪录 零跑首次突破万辆大关

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一直处在第二梯队的零跑,公布的最新交付数据让人眼前一亮。零跑汽车3月交付数据,当月共计交付10,059辆,首次突破万辆大关,环比增长193%,月交付量同比增速连续12个月超200%,2022年第一季度累计交付量同比增长410%。

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零跑汽车今年将有一款重磅产品推出,旗下首款基于C平台打造的纯电动中大型轿车——零跑C01。作为首款搭载CTC电池底盘一体化技术量产车型,拥有更强的性能,更大的空间,更长的续航和更高的安全性。3秒级零百加速,5050mm车身长度,700km超长续航,496L同级最大后备厢空间。新车上市后将进一步增强品牌的竞争力。

蔚来距离破万仅差一步之遥

蔚来3月份的交付量仍然没有过万。蔚来3月共交付车辆9,985辆,与去年同期相比增长37.6%。2022年一季度,蔚来实现累计交付车辆25,768辆,同比增长28.5%,连续8个季度正增长。

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目前旗下在售的“866”三款SUV,逐渐的展现出销量乏力。庆幸的是,这种局面随着ET7开启交付,蔚来的“产品大年”也正式拉开帷幕。据悉,5月蔚来将发布ES8、ES6、EC6的2022年度改款车型,到2022年三季度,蔚来还会交付基于NT2.0平台的另外两款产品ET5和ES7。

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虽然蔚来目前跌出了第一梯队,但从近期发布的财报来看,其现金储备、盈利能力、抵抗风险能力仍表现得非常出色。数据显示,2021年蔚来的现金储备高达554亿元,高于理想和小鹏;其次,蔚来是三家造车新势力中单车售价最高的车企,目前稳定在35万元级左右。理想和小鹏的单车售价,分别在28万元和20万元左右;最后,在今年年初,部分车企迫于原材料上调价格,蔚来则成为为数不多表示暂不涨价的新能源车企。

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从综合情况来看,蔚来仍有不错的活力,但作为一家企业,最终还是要用销量来打破一切谣言,证明自己。

销量稳步向上 合创汽车同比暴增8000%

获得市场认可的合创,自去年10月开始,销量稳步上升。然而,面对疫情持续、供应链不稳定的情况下,合创汽车3月份交付再创新高3,016辆,同比劲增8000%。其中合创Z03交付量达1,689辆。

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合创Z03于去年的10月18日正式上市,共推出潮玩版、潮智版、长续航潮智版和Z潮版4款车型,售价区间为13.28万元—16.88万元。续航方面,根据车型版本不同,新车配备容量为64.6kWh、76.8kWh的电池组,CLTC续航里程拥有500km、600km可选。

近日,合创汽车官方消息,800km超长续航合创Z03,日前已完成冬季测试,搭载100kWh电池包,预计将于2022年内上市。

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面对新一轮更加残酷的竞争,合创汽车作为一家年轻的车企,积极布局智能网联与电动车的核心技术,来提高自身抗风险能力。已经做好充分准备的合创,无疑为自己赢得比赛增加了更多筹码。

受供应链影响 极氪交付下滑超两位数 

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极氪001的3月交付量为1,795辆,环比下滑38.44%,但这主要是因为全国多地爆发疫情,加上国内外的多家供应商受到了不同程度的影响,整体供应链不确定性风险较高。极氪表示随着3月底新一批核心零部件陆续到货,预计4月份生产和交付情况将会得到明显提升。

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自2021年10月23日开启交付以来,极氪仅用110天即突破累计交付量10000辆,创造了国内新势力品牌交付速度新纪录。可以看到极氪的成长速度非常快,同时,它的全球旗舰店已经在上海开业。并且会在今年将全国门店数量建到300家,这其中包含极氪空间、极氪中心、极氪交付中心等不同的形式。作为经营方式最为灵活的车企之一,极氪的潜力还是相当大的。

处于产能爬坡期 岚图3月交付1400辆

岚图3月共交付1400辆,环比增长89%。自2021年8月启动交付至2022年3月31日,岚图FREE累计交付量达10,484辆。

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几天前,岚图官方宣布,岚图FREE纯电车型上调10000元,增程车型暂不上调。以下售价将在5月1日起正式生效。所以在4月份岚图FREE纯电车型涨价前,极有可能收获一批订单,4月份岚图FREE的销量将有所上升。据悉,岚图第二款车型岚图梦想家4月7日开启预售。

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目前,截止到2022年3月31日,岚图汽车在全国开设55家岚图空间,覆盖25座城市,岚图表示在今年销售服务渠道以及产品布局将不断完善,销量将持续稳步增长。

 写到最后:尽管受供应链和疫情的影响,但从已经公布销量数据的车企来看,3月国内新能源市场整体是向好的。新能源车企中广汽埃安强势增长,合创同比增长最快。而在造车新势力中蔚来被第二梯队的哪吒、零跑超越。值得一提的是,零跑在3月份首次迎来破万。

据乘联会预计,2022年,新能源车销量突破600万辆,渗透率达22%。可以看到今年的新能源汽车竞争将更加激烈,无论是传统车企还是新能源车企都加快了新车型的推出。可以看到面对这块蛋糕,所有人都在铆足全力备战。

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