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底盘质感令人惊艳/鸿蒙系统流畅易用 问界M5试驾

高岳2022-04-25 11:08:59加关注

问界M5上市后,有人说它的售价偏高,今天我们就来从驾驶体验的方面聊聊,它到底值不值。

导语

 AITO汽车品牌是赛力斯与华为共同打造的全新品牌,而其旗下首款产品就是我们今天的主角——问界M5,此前,我们已经对这款车做了详细的静态评测,很多消费者对这款车都有着比较高的期待,今天我们就来看看这款车动态部分的表现如何。

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按照规矩,我们先来聊聊问界M5的动力系统,增程式新能源车型并不算很多,每一辆都有自己的特点。

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问界M5配备的是一台专为增程系统打造的1.5T四缸增程器,拥有15:1最高压缩比,41%的热效率,以及3.2kW·h/L的最大发电效率。CLTC工况续航里程1242公里,WLTC工况续航1100+公里,NEDC工况续航里程1195公里。电池40kW·h, WLTC工况纯电续航150公里(56L油箱)。充电方面,快充45分钟可使电量从20%到80%,慢充5小时可使电量从20%到90%。

问界M5前桥搭载异步交流电机,后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱方案。四驱旗舰版总功率365kW,经过专门调教,百公里加速仅需4.4秒;四驱至臻版总功率365kW,百公里加速4.6秒;四驱性能版总功率315kW,百公里加速4.8秒;后驱标准版百公里加速7.1秒。

了解了这套系统,我们就来聊聊这车开起来到底如何。

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下面来说说问界M5的悬架表现,我个人还是非常喜欢这套悬架的。

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在滤震方面,这套悬架能表现出不错的高级感,面对细小的颠簸时过滤很充分,而通过减速带这种较大的颠簸时,悬架的过滤也很不错,同时回弹干净利落,没有多余的跳动,高级感也就体现出来了。

另一个让我很满意的地方在于,车辆对于侧倾的抑制很到位,这也就体现出了双叉臂悬架的结构优势。

车辆在隔音方面的表现能满足大部分消费者的需求,不过这方面的表现没有太多亮点。

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试驾总结:这款车的售价是27.98万元,今天的驾驶体验能对得起这个价格,强劲的动力、良好的操控以及具有高级感的悬架,整体来看已经是不错的表现了。

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文章标签:问界M5SUV责任编辑:高岳
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