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四缸增程器+6座布局 实拍AITO问界M7

王智传2022-07-04 17:48:27加关注

问界M7的外观采用了与问界M5类似的家族式设计,用简单的线面勾勒出圆润大气的外观,新车的前脸同样具备这种一块尺寸巨大的横栏造型下进气口

导语

 作为华为与赛力斯携手打造的AITO品牌第二款车型问界M7的6座大空间布局、华为智能座舱、增程式动力等亮点,在亮相之初就引起了消费者的极高关注。那么作为华为深度赋能的第二款车型,问界M7的产品力究竟表现如何呢?

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问界M7的外观采用了与问界M5类似的家族式设计,用大量的横向线条勾勒出大气的外观,新车的前脸同样具备这种一块尺寸巨大的横栏造型下进气口,结合顺延头灯形成的贯穿式LED灯带和前包围两个小尺寸导流槽,增强了前脸的豪华感。但整体的设计风格更像一款燃油车,缺少新能源车的味道。

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▲前保险杠两侧设有竖直的进气口,能起到降低风阻的作用。

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▲头灯的内部结构并不复杂,但有不怒自威的庄严感;

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▲车身侧面整体的设计比较厚重,并没有采用问界M5的溜背式造型,整体风格显得比较厚重,也彰显出整个车身的力量感。

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▲尾部的设计采用贯穿式的尾灯造型,搭配中间AITO的品牌标识,点亮后比较吸睛,下方梯形内嵌式的牌照区域突出了尾部的层次感。

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▲贯穿式的尾灯虽然已经是常见配置,但M7的尾灯亮起依然极具辨识度。

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▲问界M7新车长宽高分别为5020/1945/1775mm,轴距为2820mm,将采用2+2+2的六座座椅布局。作为参考,问界M5的长宽高分别是4770/1930/1625mm,轴距为2880mm。对比来看,问界M7虽然车身尺寸更大,轴距并不如问界M5。

内饰方面,华为问界M7的车内风格更加豪华,一体化的环抱座舱设计搭配T型的中控布局也让车内的操控变得更加熟悉,除了大号的屏幕,这台车的智能座舱也采用的华为深度定制的鸿蒙OS车机系统。

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▲遍布车内的真皮、Alcantara材质包覆、金属扬声器,整体的豪华感满溢。

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▲钻石切割的水晶档把,手感出众,豪华感到位。

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▲两幅式方向盘包裹皮质更加柔软细腻,让人爱不释手。

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▲座椅后部的木纹装饰,真皮的质感出来了,同时配色的处理使得高级感也更足。

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▲鸿蒙车机采用了壁纸+自由设计dokc栏的设计,颇有一个大pad的味道。

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▲整体交互体验和观感上来看,这块屏幕无论是从屏幕素质还是响应速度,都让人十分舒服。

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▲语音交互部分,车载助手小艺的60秒连续对话,可见即可说,多指令识别等功能,无论反应速度还是接收指令的准确度都非常高。

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▲由于这次只是静态展示,我们并没有在现场体验到辅助驾驶系统,以及车机和华为智能家居的联动。

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▲后排有独立触控的空调及座椅加热通风控制单元。

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据悉在动力部分华为问界M7依然将会搭载1.5T四缸涡轮增压增程器+华为提供的电机组成的增程式动力系统,其中增程发动机最大功率为92kW(125马力),前后驱动电机最大功率分别为130kW与200kW,综合最大功率达到了330kW。而电池搭载一块40.06kWh的三元锂电池,城市通勤时,CLTC工况的纯电续航可达230km(后驱)/200km(四驱),远途自驾时,CLTC工况续航最高可达1220km,油耗低至5.8L/100km。

文章标签:AITO问界M7责任编辑:王智传
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